通勤专车的试办条件定下来了。只开单向，一天三班；车到了另一个校区，就转回一般公车开回去；条件是「试办期两个月，其中有三十天平均运量不及二十人，就会破局」。
我担心的是车本身。回程只是一般公车多了一个上车点，时间掌握不了；去程 0730 发车，0810 才到，换成公车开回来，赶不赶得上早上十点的课都说不准。我觉得这样的运营模式会没什么人想搭。想再争取双向发车，又得先号召大家去坐这班单向车，先有鸡还是先有蛋的问题。
根子在前面那份问卷，它没有分开问两个校区各自想几点发车，等于把一边同学希望的时间，套到了另一边同学身上。
最麻烦的是失败之后：「我知道你也许会说学校不是营利事业，接驳车不能以成本计，可这次失败后，你再争取，立场站不稳」。
另一件事是昨晚的。一家外卖平台来谈校区合作，给了两个方案：一个是做校区专属 App，显示哪家餐厅同学也在订、还差多少人可以送；另一个不做专版，只提供折扣码。