没有法律效力的斑马线

凌晨聊到智慧马路会不会把斑马线拿掉，我想到一个例子：「行人过路辅助线虽然没有法律效力，但看起来像斑马线也没人敢不遵循」。

一月我说过反方向的事。在美国立一块“此处不可以倒垃圾”，就是真的不能倒；「在台湾同样立一块牌子，是你不要被抓到就好的意思」。两件事放在一起，告示牌有规定却没人当真，辅助线没有法律效力却没人敢闯。我猜驾驶人停不停车，看的是路面上那几道白线像不像斑马线，和法条怎么写关系不大。

后来谈到无人车方案，我的立场是「既然现在要深化无人车的设计，我也只能选择去尊重现有的一些规范，这样才会有可行性」。

另外一件事是停车场。变更都市计划的程序很冗长，我们又没有太充分的理由；如果着眼于未来，随着无人车普及，停车位需求会减少，因为哪怕是现在的有车一族，每天用车时间也不会超过百分之五。我觉得不需要盖那么大的停车场。反而是共乘无人车需要检修场所和充电站，行动杂货店和快递无人车也要有待命和补货的地方。考虑到续航力，以及基地外的路况不一定适合无人驾驶，补货得在基地内完成，不用跑到远处。