那天晚上和组员讨论智慧站亭，其中一段是轮椅乘客上公交车的提示。我的看法是「等司機看見身障朋友再抓方向盤就太遲了」。我还补了一个具体理由：如果站台离人行道太远，司机除了要停车拿斜坡板，还要前开后倒调位置，所以提前通知是有必要的。
对方担心不能从公交车本身下手，因为公交属于大台北的范畴，不是我们这块基地的事。我的想法是，既然司机要提前知道，那就在马路上下手。路灯上的提示不能只靠换颜色，因为开车的人都看正前方，路灯还要判读颜色会让人分心；直接显示一行字更清楚。
我还说不建议把它做进普通智慧路灯的显示屏，因为可视角度不一样，亮度也不够，「而是應該做特種的路燈款式」。我设想的是 45 度角、对比度高的屏幕，让司机不必扭头就能看见。同一支灯杆也可以按场景加挂不同组件，比如停车场剩余车位、即时路况，或者前方车祸的提示。
这个方案有一处我自己也没解决：做一款基本款加不同组件，还是做很多款路灯，当晚没有定论。我的想法是先做很多款，再看哪些能整合掉。