公车弯和公车岬，两个极端

2018 年 4 月 1 日，给社区无人车设计停靠站，讨论站台该凹进去还是凸出来。

公车岬 v.s. 公车弯，两个极端，但是宽度上可以参考呀。

公车弯的优点是不影响其他车流，其他车该怎么开就怎么开。只是占地比较大，前后缓冲要无人车长度的两倍。切进切出会增加行车风险。

公车岬就比较接近于之前所提的“办理公车站台凸出”，同样也不是很实际。